di Pierluigi Bonora
Franco Fenoglio, esperto in autotrasporto e presidente di & Forward, società di consulenza con sede a Milano, è stato tra i relatori al recente OCTO Connected Forum, organizzato da OCTO Telematics e The European House – Ambrosetti nel quale si è parlato dei capisaldi della via italiana alla mobilità connessa contenuti nel rapporto “Connected Mobility 2025”.
Dal rapporto emerge chiaramente come l’innovazione tecnologica e lo sviluppo di modelli sostenibili per la società passino necessariamente dai dati, la cui rielaborazione e inclusione all’interno di ecosistemi complessi, è in grado di creare valore per tutte le parti coinvolte. L’evoluzione dei veicoli in veicoli connessi trasforma questi ultimi in “sensori di mobilità” di un’architettura IoT della città; sensori di tipo adattivo che forniscono dati utili in tempo reale per la gestione di eventi contingenti e che, in una prospettiva storica, aiutano a definire, ad esempio, una potenziale mappa dei luoghi maggiormente a rischio di incidenti, ma anche il monitoraggio del traffico, la stima del rischio sulle strade, l’inquinamento, gli attrattori di traffico, la mobilità sistematica ed occasionale, e molto altro ancora.
Con Fenoglio affrontiamo, quindi, i temi caldissimi dell’autotrasporto e della logistica: i danni causati dalla mancanza di chip, il tema degli investimenti, il nodo del parco camion e rimorchi in circolazione che non viene sciolto, le infrastrutture carenti e la intermodalità da razionalizzare. Sul tavolo anche l’urgenza di formare nuovi autisti, anzi, conducenti di veicoli industriali, insieme alla necessità di allestire per loro aree di sosta con tutti i servizi necessari.
Il monito finale di Fenoglio: attenzione, perché se al 2025 le regole sulle emissioni non saranno ottemperate, si dovranno pagare sanzioni molto salata o acquistare i cosiddetti crediti green altrettanti salati. Problemi che si accavalleranno ad altri problemi.