di Roberta Pasero
Non chiamatela ibrida. Ma Vitara 140 volt. Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia, spiega perché il brand giapponese preferisce definire così, indicando il livello di ibridizzazione, la nuova motorizzazione, presentata durante un test drive su strada e off road. Perché è questa la vocazione di Vitara, il primo fuoristrada quando sul mercato ancora non esistevano i Suv.
Nalli spiega anche cos’ha in più questa Vitara 1.5 ibrida rispetto alle auto 4×4 dello stesso segmento. E come Suzuki sta fronteggiando l’emergenza della guerra in Ucraina e, dunque, il ritardo nella produzione dei microcomponenti che obbliga a posticipare la consegna delle auto, come capita a tutti i marchi automotive.