Renault Clio diventa ibrida, o meglio, full-hybrid. Il sistema che utilizza è composto da propulsore quattro cilindri 1.6 a benzina aspirato da 91 cv, un cambio elettroattuato a quattro rapporti privo di frizione e di sincronizzatori e due motori elettrici di nuova concezione. Direttamente agganciati all’avantreno, il primo, 49 cv, partecipa alla trazione mentre il secondo, 20 cv, opera come un motorino d’avviamento perché la Clio e-Tech parte sempre in elettrico. La potenza combinata è stata calcolata in 140 cv.