La propulsione di Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid è data da ben tre motori: uno termico a benzina unito ad altri due elettrici. Il lavoro degli ingegneri Renault ha ottenuto un’armonizzazione pressoché totale delle tre unità con la trasmissione automatica a ingranaggi e senza frizione, raggiungendo rapidità e fluidità di marcia ai vertici della categoria.