A novembre 2019,l a produzione industriale italiana nel suo complesso, pur riportando il nono ribasso mensile consecutivo, ha registrato un lieve miglioramento, con una buona performance dei comparti dei beni intermedi e strumentali. L’andamento dell’indicatore anticipatore Istat, tuttavia, mantiene un profilo negativo, lasciando intendere che la fase di debolezza dei livelli produttivi vissuta in questi mesi è destinata a proseguire.

Su questo trend pesa anche la flessione ininterrotta della produzione del settore automotive nel suo insieme – di cui, tuttavia, il comparto della fabbricazione di autoveicoli presenta un aumento dell’indice (+1,8%) dopo 16 cali mensili consecutivi – nel contesto di una congiuntura economica che, pure, presenta segnali positivi in termini di occupazione e incremento del reddito disponibile delle famiglie consumatrici.

Anche nell’Area Euro e Ue28 la produzione industriale mostra un andamento tendenziale in calo a ottobre (ultimo dato disponibile), del 2,2% e dell’1,7% rispettivamente, anche per via dei problemi registrati dall’industria automotive di alcuni dei major market: in tutti e 5 i maggiori Paesi, infatti, i volumi produttivi delle autovetture risultano in diminuzione nel 2019.

Anche in conseguenza di ciò, come già evidenziato, in Italia, il valore, in termini di fatturato, degli autoveicoli nuovi esportati nei primi 10 mesi del 2019 si mantiene in calo del 9,1% rispetto a quello registrato nello stesso periodo del 2018. Un risultato positivo emerge, comunque, dai comparti Carrozzerie di Autoveicoli, Rimorchi e Semirimorchi (Codice Ateco 29.2), Componenti (Codice Ateco 29.3) e Mezzi di trasporto (esclusi autoveicoli Codice Ateco 29.1), i cui scambi commerciali, considerati nel complesso, hanno generato un saldo positivo di 2,2 miliardi grazie a ottobre 2019 e 11,85 miliardi nei primi dieci mesi del 2019.

* Direttore di Anfia