Incentivi “veri” esauriti: auto in ginocchio senza un piano serio

Gli incentivi all’acquisto di vetture a benzina, Diesel o ibride senza la spina sono andati esauriti con oltre due mesi e mezzo di anticipo sui tempi stimati: 30 giugno 2021. A disposizione restano ancora più di 240 milioni a beneficio delle auto elettriche e ibride con la spina. Come si vede, la domanda dei consumatori continua però a rivolgersi soprattutto alle vetture tradizionali, incluse nella fascia con emissioni di CO2 tra 61 e 135 grammi per chilometro.

Un mancato repentino rifinanziamento di questi incentivi “veri” determinerà un tracollo del mercato con tutte le drammatiche conseguenze su imprese e occupazione. Il governo deve prendere una decisione che non deve seguire la solita strategia degli emendamenti e dei sostegni “stop and go”, ma che includa l’automotive in un piano di politica industriale varando una serie di provvedimenti strutturali a lungo termine, capaci di portare allo svecchiamento del parco parco circolante (quasi il 30% è con omologazione ante Euro 4) in tempi ragionevoli.

Inoltre, è necessario spiegare con chiarezza agli utenti il cambiamento in corso nel mondo della mobilità. La maggior parte dei consumatori (e non solo loro) non ha ancora compreso questa evoluzione anche a causa di una terminologia di non facile accesso. Tema, questo, che #FORUMAutoMotive svilupperà nell’appuntamento in diretta streaming su Facebook del prossimo 21 aprile a partire dalle 14,30.

Pierluigi Bonora ne ha parlato con Michele Crisci, presidente di Unrae, all’indomani dell’esaurimento degli incentivi relativi alla fascia più richiesta dal mercato.