Prima l’inferno scatenato dalla cisterna sulla Tangenziale di Bologna, poi il ponte Morandi crollato a Genova: nei due tragici fatti c’è un denominatore comune, quello del trasporto e dell’infrastruttura stradale che dev’essere alleggerita dal traffico pesante grazie al rafforzamento della rete ferroviaria (leggi Tav) e una politica di investimenti mirata a rendere sicure strade, autostrade, cavalcavia, ponti e viadotti. Più manutenzione, dunque. E, se necessario, avviare nuovi lavori.

Non è possibile che ogni volta che una coda ci obbliga a sostare anche solo per qualche minuto sotto un cavalcavia la nostra schiena sia percorsa da brividi. Quindi, basta con tutti questi “no” assurdi, e  chi si trova al governo (i pentastellati), che proprio di recente ha rispolverato il problema Tav e altre questioni collegate alle opere infrastrutturali importanti, torni in sé e ragioni in funzione di un Paese, l’Italia, che già si è privato, in passato, della possibilità di trasportare le merci via fiume (in Europa è una consuetudine) .

Ci sono ponti (quello della Becca, sul Po, a Pavia, che conosco bene, per esempio) che da anni sono ritenuti a rischio. Se ne parla in continuazione, il problema viene sempre rimbalzato, si mette una toppa e la soluzione è ancora lontana. Ebbene, non vorremmo che accada ancora una volta l’irreparabile affinché chi di dovere prenda provvedimenti concreti.

I contratti di governo possono essere ritoccati. E’ il caso che al capitolo Tav e grandi opere il dossier venga subito riesaminato. E chi insiste nel “no” a tutto si rassegni una volta per tutte. In gioco ci sono le nostre e le loro vite.