Alfa Romeo Disco Volante
Fca Heritage e Alfa Romeo protagoniste a Kyoto
di Gabriele Villa
Il design e la storia dell’auto che si intrecciano per dare un segno tangibile all’eredità della fantasia e dell’inventiva o alla fantasia e all’inventivadell’eredità. Accade nel seicentesco Castello Nijō di Kyoto, annoverato nella lista del Patrimonio Mondiale dell’Umanità stilata dall’Unesco, che fino a 3 aprile ospiterà il “Concorso d’eleganza”, che vedrà sfilare prestigiose ed emblematiche auto d’epoca. A un appuntamento del genere non poteva mancare Fca Heritage, il dipartimento istituito per tutelare e valorizzare il patrimonio automobilistico dei marchi italiani del Gruppo Fca. Fca Heritage è, assieme al brand Alfa Romeo, attivo sostenitore della manifestazione nata per iniziativa dell’artista Hidemoto Kimura e che punta a replicare il successo della prima edizione del 2016. Dunque Fca Heritage presenta un capolavoro del passato normalmente custodito presso il “Museo Storico Alfa Romeo – La macchina del tempo” di Arese (Milano): si tratta della 1900 C52 Coupé, chiamata colloquialmente “Disco Volante”, che viene esposta fuori concorso come ospite d’onore della rassegna dedicata alla Carrozzeria Touring. Al suo fianco, a voler rimarcare l’ideale fil rouge che lega indissolubilmente una grande storia e un grande futuro, un esemplare della Giulia Quadrifoglio, che incarna il nuovo paradigma del brand Alfa Romeo, fatto di performance esaltanti ed esclusività.
Fianchi stretti e… via …
Il prototipo “Disco Volante”, realizzato tra il 1952 e il 1953, fu progettato da Gioacchino Colombo sulla base della 1900 Sprint, dalla quale mutua alcune componenti. A differenza della vettura di normale produzione – costruita con scocca portante – la “Disco Volante” è basata su un telaio tubolare a traliccio, mentre il bialbero da 1997 cm3 è stato completamente riprogettato con monoblocco e testa in lega leggera, distribuzione bialbero e alimentazione singola. Con una potenza di 158 cv, questa straordinaria vettura raggiungeva una velocità massima di oltre 220 km/h.
La carrozzeria della “Disco Volante” realizzata da Touring, unisce la ricerca aerodinamica con le tendenze stilistiche – soprattutto d’oltreoceano – che all’epoca vedevano le automobili sempre più ispirate al mondo dell’aria. L’originalità da cui deriva il soprannome risiede nei parafanghi che coprono le ruote, bombati lateralmente e perfettamente raccordati alla filante linea bassa, tanto da far assomigliare la vettura a una sorta di astronave, una navicella spaziale. In tutto sono solo cinque gli esemplari prodotti: una Spider, un Coupé, una versione “fianchi stretti” (come dice il nome, con i parafanghi a filo delle ruote) e, infine, due spider con meccanica 6C 3000.
La Giulia delle meraviglie
Progettato dal Centro Stile Alfa Romeo, il design della Giulia conferma la migliore tradizione italiana combinando proporzioni armoniche, linearità stilistica, elevata qualità dei materiali e dettagli rifiniti in alluminio, legno e pelle. Il tutto impreziosito da elementi iconici che hanno origine nella storia ultracentenaria del brand. L’esempio più significativo è il trilobo, forse l’emblema più famoso del design Alfa Romeo. La versione Quadrifoglio è dotata di un potente motore V6 2.9 litri biturbo benzina da 510 cavalli abbinato, nella vettura esposta, alla trasmissione automatica a 8 marce, che garantisce velocità massima di 307 km/h, accelerazione 0-100 km/h in solo 3,9 secondi e 600 Nm di coppia massima. La Giulia Quadrifoglio è la prima della classe per quanto riguarda le emissioni di CO2, con 189 g/km. Per raggiungere un eccezionale rapporto peso/potenza, inferiore a 3, la nuova Giulia coniuga le grandi prestazioni del motore con l’ampio impiego di materiali ultra-leggeri per tutte le parti del veicolo.