di Gian Primo Quagliano, presidente del Centro studi Promotor (dal programma “Agorà”)
Bene ha fatto il governo a prevedere incentivi e a impostare un piano organico pluriennale per l’automotive, ma si deve porre attenzione anche ai costi della transizione. Per sostituire il parco circolante delle sole autovetture, che sono 40 milioni, la spesa stimata è di 880 miliardi. A questa cifra bisogna aggiungere i costi della riconversione delle imprese e delle misure occupazionali.
Non si può pensare di scaricare questo enorme costo su determinati settori industriali o su determinate persone perché il rischio potrebbe essere grave. Basti pensare a cosa è successo in Francia quando si è annunciato l’aumento del prezzo del gasolio: sono nati i gilet gialli.