Foto: Henrik Henriksson, presidente Veicoli commerciali di Acea e Ceo di Scania
Accordo Acea-Pik: camion privi di fossili al 2040
In una dichiarazione senza precedenti sostenuta dalla scienza, i produttori di autocarri europei hanno concluso che entro il 2040 tutti i nuovi camion venduti devono essere privi di fossili per raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050. Sarà possibile soddisfare questo obiettivo obiettivo a condizione che sia costruita la giusta infrastruttura di ricarica/rifornimento e venga messo in atto un quadro politico coerente, compresa la determinazione del prezzo del CO2 per guidare la transizione.
Per sviluppare la loro tabella di marcia verso la neutralità del carbonio entro il 2050 al più tardi, gli amministratori delegati dei produttori di veicoli commerciali europei, sotto l’egida dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), hanno unito le forze con i principali scienziati dell’Istituto di Potsdam per la ricerca sull’impatto climatico (Pik).
“Il cambiamento climatico è la sfida fondamentale della nostra generazione. Allo stesso tempo, la furiosa pandemia ha messo in luce il ruolo cruciale che il trasporto su strada e la logistica giocano per garantire che cibo, medicinali e altri beni essenziali siano disponibili a coloro che ne hanno bisogno”, ha affermato Henrik Henriksson, presidente di Consiglio per i veicoli commerciali di Acea e Ceo di Scania. “Se il trasporto merci su strada vuole mantenere il suo ruolo al servizio della società, dobbiamo abbandonare il più rapidamente possibile i combustibili fossili. Non solo siamo convinti che sia necessario, sappiamo che è possibile e siamo pronti a farlo accadere. Ma non possiamo farlo da soli; abbiamo bisogno che i responsabili delle politiche e altre parti interessate uniscano le forze con noi”.
Una dichiarazione congiunta di Acea e Pik delinea la roadmap e le condizioni per trasformare il sistema di trasporto merci su strada. Oltre agli investimenti dell’industria dei veicoli commerciali, ciò include opzioni politiche come i pedaggi stradali basati sulle emissioni di CO2 e un sistema di tassazione dell’energia basato sul contenuto di carbonio e di energia. Una fitta rete di infrastrutture di ricarica e rifornimento adatte ai camion è fondamentale anche per il funzionamento dei veicoli pesanti a basse e zero emissioni. Secondo Acea e Pik, un valido sistema di determinazione dei prezzi delle emissioni di CO2 potrebbe essere uno degli strumenti più efficaci, poiché i veicoli a emissioni zero semplicemente non decolleranno finché il diesel rimarrà più economico.
“La scienza ci mostra che se vogliamo evitare di attraversare pericolosi punti di svolta nel sistema Terra, dobbiamo agire oggi, combinando tutte le soluzioni disponibili per passare rapidamente alla neutralità del carbonio”, afferma lo scienziato del sistema Terra, Johan Rockström di Pik. “I veicoli a emissioni zero non solo ridurranno le emissioni di CO2, ma miglioreranno anche i livelli di qualità dell’aria, un fattore di importanza cruciale per la salute umana”. Ancora Rockström: “È stato compiuto un primo passo con la cooperazione Acea/ Pik, poiché industria e scienza iniziano a lavorare insieme in una partnership strategica per accelerare la transizione, sulla base di informazioni scientifiche”.