La mappa Aci degli incidenti stradali

Sette incidenti su 10 avvengono sulle strade urbane, 3 su quelle extraurbane; aumentano gli incidenti in autostrada (+0,4%), diminuiscono sulle altre tipologie di strada (-0,7% extraurbane, -0,5% urbane), sulle strade extraurbane principali aumentano i morti (+7,4%) e calano i feriti (-1,6%). Sono i dati essenziali che emergono da “Localizzazione degli incidenti stradali 2017”, lo studio, realizzato da Aci, che analizza i 36.560 incidenti (1.228 mortali), 1.359 decessi e 58.967 feriti, avvenuti su circa 55.000 chilometri di strade del Belpaese.

Prendendo come riferimento l’anno 2010, gli incidenti sono diminuiti del 22%, i morti del 17,8%. Rispetto al 2016, invece, gli incidenti sono calati dell’1% e i decessi cresciuti del 7,4% (94 in più). Le autostrade urbane risultano quelle con la maggiore densità di incidenti a causa degli elevati flussi di traffico e della pluralità di mezzi diversi.

La penetrazione urbana della A24 è la strada sulla quale si verificano più incidenti: 17,1/km, a fronte di una media italiana di 1,3 incidenti/km – per la rete autostradale – e di 0,6 incidenti/km – per le strade extraurbane. Seguono il Raccordo di Marghera (11,3 incidenti/km) e il Raccordo di Reggio Calabria (10,5 incidenti/km).

Tra le strade extraurbane troviamo al primo posto la Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga (7,6 incidenti/km), seguita dalla 131 dir (7,5 incidenti/km) e dalla 296 della Scafa (6 incidenti/km).

TRATTE CON MAGGIORE DENSITA’ DI INCIDENTI 

PROVINCIA  NOME STRADA  ESTESA  2017  Incid/km 2017 
Roma  A 24 –  Penetrazione urbana (GRA-Portonaccio)  7,3  125  17,12 
Venezia  Raccordo di Marghera (SS 309/Tangenziale di Mestre-SS 011)  1,5  17  11,33 
Reggio Calabria  Raccordo Autostradale di Reggio Calabria  5,5  58  10,52 
Napoli  A 01 –  Diramazione Capodichino  3,0  28  9,33 
Roma  A 90 –  Grande Raccordo Anulare di Roma  68,2  633  9,28 
Milano  A 50 –  Tangenziale Ovest Milano  31,5  282  8,95 
Milano  A 51 –  Tangenziale Est Milano  17,7  152  8,59 
Monza e della Brianza  SS 036 –  del Lago di Como e dello Spluga  22,1  169  7,65 
Milano  SS 036 –  del Lago di Como e dello Spluga  1,4  11  7,61 
Cagliari  SS 131 dir –  Carlo Felice  5,8  44  7,59 
Monza e della Brianza  A 52 –  Tangenziale Nord Milano  2,9  21  7,24 
Milano  A 52 –  Tangenziale Nord Milano  12,9  83  6,44 
Torino  Tangenziale Nord Torino  20,2  128  6,34 
Milano  A 08 –  Milano-Varese (Autostrada dei Laghi)  16,6  104  6,28 
Roma  SS 296 –  della Scafa  5,0  30  6,00 

In autostrada la circolazione dei veicoli per il trasporto delle merci costituisce un elemento di rischio: nel 41% degli incidenti, infatti, è coinvolto un autocarro (anche leggero), un autotreno o un autoarticolato.

Utenti vulnerabili

Sulle strade extraurbane gli utenti vulnerabili rappresentano una quota assai elevata dei decessi: ben il 36% (1 morto su 3 è ciclista, “dueruotista” o pedone): nel 21% dei casi è deceduto un motociclista (288), nell’11% un pedone (149) e nel 4% un ciclista (52). Rispetto al totale dei morti per modalità di trasporto, i pedoni sono il 25% (1 su 4) ed i ciclisti il 20% (1 su 5).

Due ruote

I veicoli a due ruote (biciclette comprese), sono coinvolti nel 23% degli incidenti stradali.

L’indice di mortalità delle due ruote (motocicli e biciclette) è molto più elevato di quello delle quattro ruote: più di 3,8 morti ogni 100 mezzi coinvolti in incidente, rispetto all’1,4 delle auto.

Al vertice delle tratte più pericolose per le due ruote, la SS 001 Aurelia, in Liguria, la SS 249 Gardesana Orientale, in provincia di Verona e la SS 145 Sorrentina, in provincia di Napoli.

Pedoni

Le strade con un numero particolarmente elevato di investimenti sono: Aurelia, Adriatica, Statale Tosco-Romagnola, Padana Superiore e Casilina.

Miglioramenti

Rispetto al 2016, nel complesso, le strade nelle quali gli incidenti sono diminuiti in modo consistente: GRA, 106 Jonica, Statale del Lago di Como e dello Spluga, Appia, Statale dei Giovi e Autostrada Salerno-Reggio Calabria.

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